＊＊この記事はAIを用いて作成されています＊＊
青い森鉄道は昨年度の当期純利益が約1500万円となり4年連続の黒字を達成したと発表し、また8月2〜7日の「青森ねぶた祭」に合わせて運行する「有料定員制ねぶたライナー」を昨年の1本から2本体制に拡充すると発表した。
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当期純利益1500万円の実績
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青い森鉄道の株主総会では、2023年度の当期純利益が1566万円に達し、4年連続の黒字経営を達成したことが報告されました12。これは、新型コロナウイルスの影響から回復傾向にあることを示しています。一方で、物価高騰や大雪の影響も受けており、経営環境は依然として厳しい状況が続いています1。
青い森鉄道は過去にも安定した経営実績を示しており、2022年度には当期純利益約1359万円を計上3、2021年度には約331万円の純利益を達成していました45。同社は青森県と協力して利用者増加や収支改善に取り組んでおり、特に青森市内区間を中心に利用者が順調に増加しています5。今後も青い森セントラルパークへの新駅設置やアリーナ建設計画などにより、さらなる利用増加が期待されています5。
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線路使用料減免措置の影響
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青い森鉄道は4年連続の黒字を達成していますが、この黒字経営の裏には青森県からの線路使用料減免措置があります。本来であれば県に全額支払う計画だった線路使用料について、全体の1割あまりにあたる8424万円の減免措置を受け、収支の均衡を図っています12。この減免措置は6年連続で受けている状況であり3、完全な自立経営には至っていません。
青い森鉄道の線路使用料は経営状況に応じて柔軟に設定されており、2011年以降の線路使用料は本来約7億円ですが、実際の支払額は約7,000万円～1億5,000万円と経営状況に応じて調整されています4。2023年度も動力費の高騰（令和3年度比143.7%）などの影響で一部減免措置を受けざるを得ない状況となりました5。同社は中期経営計画において県への線路使用料の全額支払いを目指していますが5、地域の重要な公共交通機関として、県は引き続き支援措置を確保し負担軽減を図る方針です。
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有料定員制ねぶたライナー拡充計画
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青い森鉄道は2025年8月2日～7日の「青森ねぶた祭」期間中、「有料定員制ねぶたライナー」を1日2本体制に拡充すると発表しました1。昨年は青森発八戸行の上り1本のみでしたが、今年は新たに八戸発青森行の下り「ねぶたライナー1号」（八戸14:00発→青森15:07着）を追加し、上り「ねぶたライナー2号」（青森21:25発→八戸22:32着）と合わせて運行します12。
この臨時列車は青い森703系（2両編成）を使用し、全車自由席（セミクロスシート）ながら定員制で着席が保証されます1。乗車には通常の乗車券のほか1,000円の乗車整理券が必要で、定員は各便95名です1。整理券は7月10日から八戸、三沢、野辺地、青森の各駅窓口で販売されるほか、新たに導入される「ライナーチケットレス乗車整理券」によりスマートフォンでの予約・提示も可能となります1。青い森鉄道はねぶた祭期間中、このライナーを含め臨時列車を1日最大13本、計70本増発する計画です1。
